Rýchlonabíjacie stanice sú verejné stanice určené na rýchle dobitie elektrického vozidla (EV), ktorý poskytuje svojej batérii dostatok energie na cestovanie na veľké vzdialenosti. Ako sa čoraz viac elektromobilov stáva populárnym a ich používanie sa čoraz viac rozširuje, rýchlonabíjačky sa stali neoddeliteľnou súčasťou udržateľnej dopravnej infraštruktúry. Rýchle nabíjačky ponúkajú niekoľko kľúčových výhod oproti tradičným nabíjačkám: rýchlosť je ich najväčším lákadlom; vďaka nim môže jazda počas každého dňa prejsť väčšie vzdialenosti. Okrem toho sa tieto stanice často nachádzajú pohodlne blízko, čo uľahčuje život cestujúcim a kupujúcim, ktorí sa spoliehajú na svoje elektromobily, pretože denne zvyšujú aj dochádzkovú vzdialenosť.
Časy nabíjania sa značne líšia v závislosti od rôznych faktorov, ako je stav batérie , použitie počas nabíjania a úroveň výkonu nabíjačky. Zariadenie úrovne 1 zvyčajne poskytuje dosah tri až päť míľ za hodinu, keď je pripojené priamo k štandardnej rezidenčnej 120-voltovej AC zásuvke – podobne ako vytáčaný internet! Nabíjačky úrovne 2 používajú 240 V zásuvky podobné tým, ktoré sa nachádzajú v domácnostiach na nabíjanie automobilov, ale poskytujú nabíjaciu kapacitu 15 až 30 míľ za hodinu; konečne rýchlejšie nabíjačky využívajúce jednosmerný prúd dokážu dobiť batérie do dvadsiatich minút.
Elektrické vozidlá (EV) je možné nabíjať aj na 400-voltových staniciach úrovne 3 , čím sa približne polovica nabije za približne hodinu. Niektoré možno dokonca upgradovať tak, aby podporovali nabíjanie 800 V, čím sa časy nabíjania pre ťažké vozidlá, ako sú nákladné autá, ešte viac skrátia. Konverzia existujúcich staníc by bola nákladná; preto môže palubné konverzné riešenie, ktoré umožňuje vozidlám pripojiť sa k akejkoľvek 400V alebo 800V stanici, poskytnúť lepšie výsledky.
Technológia rýchleho jednosmerného nabíjania ponúka najrýchlejšiu možnosť, dobitie vozidiel už za 30 minút až na 80 % kapacity. Zatiaľ čo DC rýchlonabíjacie stanice v súčasnosti patria iba utilitám a veľkým automobilkám, ich široká dostupnosť by sa mala zvyšovať s dopytom v USA aj iných krajinách.
Jednou z hlavných nevýhod rýchlonabíjacích jednosmerných vozidiel sú zvýšené náklady na elektrickú energiu a dlhšie čakacie doby na nabíjacie sloty. K účtom za energie sa účtujú dodatočné poplatky, ktoré sa nazývajú poplatky za spotrebu v dôsledku spotreby energie z nabíjacích staníc počas špičky, čo predstavuje až 90 % ich celkových nákladov na elektrinu.
Na zníženie nákladov sa Keyuan obracia na obnoviteľné zdroje energie, ako je solárna energia alebo veternú energiu na napájanie ich zariadení a zabezpečenie pohodlia zákazníkov pri optimalizácii využitia zdrojov prostredníctvom plánovania kapacity. V rámci tohto úsilia využívajú modely ako teória radenia alebo model radenia M1/M2/Z pre rýchlonabíjacie stanice s jednosmerným prúdom, aj keď by nakoniec mohli použiť podobné modely aj na iné typy nabíjacích staníc pre elektromobily – čo ďalej podporuje široké prijatie.
