Tieto nové cng prepínač sú schopné dodať až o 20 percent viac paliva pri len o 20 % nižšej spotrebe energie. Tieto nové súprava na reguláciu plynu vozidla boli tiež vyvinuté tak, aby spĺňali prísne emisné požiadavky Euro 6 pre osobné automobily.

Na rozdiel od konvenčných systémov vstrekovania paliva sú moderné vozidlá na CNG bivalentné, čo znamená, že sú vyrobené tak, aby jazdili na oba druhy paliva. Kým benzín sa vstrekuje priamo do spaľovacej komory, metán sa vstrekuje cez samostatný rozdeľovací systém. Tento tradičný spôsob vstrekovania nie je optimalizovaný pre CNG, čo má za následok neefektívnosť a emisie. Pre optimalizáciu spaľovacieho procesu musí byť CNG vstrekovaný priamo do spaľovacej komory.

Vstrekovač CNG s priamym vstrekovaním ponúka lepší krútiaci moment pri nízkych otáčkach v porovnaní so vstrekovaním do potrubia. To je dôležitá výhoda pre motory na CNG, pretože to prispieva k lepšej ovládateľnosti a výkonu. Vedci odhadli, že priame vstrekovanie by mohlo zvýšiť krútiaci moment až o 60 %, vďaka čomu by motory na CNG boli citlivejšie a dynamickejšie.